近日

　　比亚迪闪充技术斩获

　　德国国际保罗·皮奇奖

　　（International

　　 Paul Pietsch Award）

　　这也是该奖项自1989年设立以来

　　首次授予中国企业

　　标志着中国新能源汽车核心技术

　　获得欧洲顶级汽车行业的权威认可

　　国际保罗·皮奇奖以德国传奇汽车工业先驱Paul Pietsch命名，是德国汽车工业领域最具含金量、最具影响力的技术创新奖项之一。评审标准严苛、专业度极高，评选结果被欧洲汽车产业、专业机构及消费者广泛认可，是衡量全球汽车技术创新实力的重要风向标。

　　受访单位供图 

　　不同于行业多数侧重销量、市场热度的评选，本次奖项的核心评审标准聚焦硬核技术创新与行业变革价值，是欧洲专业汽车媒体对比亚迪核心技术实力的纯粹认可。《汽车与运动》编辑部评审团队一致认为，比亚迪闪充技术实现了新能源补能领域的颠覆性突破，成功将电动汽车补能时长压缩至接近传统燃油车加油的效率，从根源上破解了长期困扰行业、制约消费者购车选择的电动车补能焦虑，为全球电动汽车规模化普及提供了高效、可靠的全新技术解决方案。

　　《汽车与运动》测试与技术负责人Jens Dralle对该技术给予高度评价：“过去消费者驾驶电动车长途出行，必须提前反复规划充电路线、预留充电时间，相比燃油车存在明显的使用短板和场景限制。而比亚迪闪充技术彻底改写了电动车补能体验，大幅抹平新能源汽车与燃油车的使用差距，将成为推动欧洲市场电动化渗透、加速欧洲消费者接纳电动汽车的关键技术突破。”

　　业内分析指出，此次欧洲权威媒体的高度评价，也折射出全球汽车产业竞争格局的核心转变：汽车行业的竞争已从早期的产品配置、价格、市场份额比拼，全面转向底层核心技术的硬核较量，掌握补能、三电等核心技术，才是车企立足全球市场的核心壁垒。

　　此前，比亚迪提出了“闪充中国”计划，2026年年底前将建成20000座闪充站，覆盖城市核心区、高速路网等高频补能场景。今年5月，比亚迪闪充高速站落地深圳高速路网，建成投运的两个站点分别位于外环高速横岭服务区和长圳停车区，为深圳补齐了高速场景大功率补能短板。

　　记者了解到，截至6月23日，比亚迪在全国已建成闪充站超6700座，到今年年底，将实现在一二线城市不超过3公里、三四线城市不超过5公里的闪充站布局。

　　此次比亚迪拿下德国重磅技术创新大奖，不仅是比亚迪闪充技术实力的有力佐证，更是中国新能源汽车技术走向世界前沿的重要里程碑。这意味着中国新能源车企已彻底摆脱单纯的产品出海模式，正式迈入技术出海、标准出海的全新阶段，在全球汽车产业变革中持续夯实核心竞争力，不断提升中国汽车产业的全球影响力。

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